高速公路计费里程如何算

高速公路计费里程如何算

高速公路计费里程如何算，我们在平时生活中，很经常会走高速公路，关于高速公路怎么计费的你们知道吗，下面小编整理了高速公路计费里程如何算，欢迎大家借鉴和参考，希望能够帮助大家。

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高速路收费是按里程计算。

我国主要是采取“分散决策、自主融资、用者自付”的模式，也就是说，先让承包方贷款修建高速路，然后再通过收过路费还清贷款。

高速路收费标准例子：

京津塘高速公路收费标准：

1、一型车：2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车。每公里0.34元;

2、二型车：2吨-5吨(含5吨)货车，8座-19座(含19座)客车。每公里0.47元;

3、三型车：5吨-10吨(含10吨)货车，20座-39座(含39座)客车。每公里0.61元;

4、四型车：10吨-15吨(含15吨)货车，40座(含40座)以上客车。每公里0.81元;

5、五型车：15吨以上货车。每公里0.81元。

扩展资料：

高速公路长期收费的意义：

1、高速公路实行长期收费可以减少交通事故的发生。仍同上道理，高速公路上跑的车少了，交通事故自然而然也就少了，体现了对生命的尊重。

2、高速公路实行长期收费体现了社会的公正原则。“谁受益、谁付费”是社会基本准则，而实行高速公路长期收费就洽洽体现了这一社会的公正性。

3、高速公路实行长期收费可以有效消除贫富差距。富人跑高速掏钱，穷人跑不起高速省钱，一掏一省之间就可以在一定程度上消除贫富差距。

4、高速公路实行长期收费可以为股市护盘。高速公路实行长期收费，可以重振交通股信心，进而为整个股市护盘。

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以下是收费标准，但是在实际执行中，经常会出现走了只有几百米也要收费5元的情况

一型0.33元每公里

二型0.66元每公里

三型0.97元每公里

四型1.80元每公里

五型2.00元每公里

一型车：1-7座（含7座）客车，2吨以下（含2吨）货车

二型车：8-19座（含19座）客车，2-5吨（含5吨）货车

三型车：20-39座（含39座）客车，5-10吨（含10吨）货车

四型车：40座以上（含40座）客车，10-15吨（含15吨）货车

20英尺集装箱

五型车：15吨以上货车

40英尺集装箱

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高速公路的.收费里程是主线里程加上折算匝道里程。你之所以感觉收费的里程会和跑上跑下里程一样，进而得出高速公路里程算多了的原因是在于有部分误解。

1、进入高速公路的起点其实不是从收费站开始计算的，也就因为这样很容易引起车主的误会。我形象的说明一下，比如某条高速公路它的起点在A点，但是由于A点的地理条件不适合建设收费站，因此该收费站设站位置后移了500米，但是由于车主一般认为从收费站开始计算，所以会以为高速公路多收了500米的钱。

2、另外匝道里程是采用的平均折半的方式，每一条匝道长度是不一的。比如某收费站一共有2根匝道，1条100米，1条500米，那么折算匝道里程应该是150米（平均在折半，就相当于除了两次2），走不同方向的匝道也会引起计费里程与实际车辆计数的不一致。